智慧城市中，智能候车亭如何无障碍设计？
发表日期：2022-4-27 文章编辑：江苏景弘
他们可能看起来像是少数群体，但事实上他们的数量远比我们想象中多得多。联合国的数据表明，大约15%的城市居民患有某种形式的残疾。考虑到这一点，智慧城市正在努力调整其基础设施、交通系统和其他城市元素，来帮助那些行动不便的人和其他残疾人士，以防止他们被社会排斥。
智慧城市的目标是基于包括所有公民在内的可持续发展和良好治理等价值观。改善公民的生活质量和提高残疾人或行动不便者等弱势群体的自主性等目标与智慧城市的建设有着内在联系。
我们指的不仅仅是进入公共空间的便利程度，而是如何让城市规划者通过数据、数字化和颠覆性技术来提高残疾人进入社会、参加劳动和获得福祉的机会。
这似乎是显而易见的，但要收集有关残疾人所面临的城市障碍的准确数据，就需要询问他们本人、家属和日常帮助他们的专业人士。然而，我们不应该犯同质化残疾的错误，因为每个群体都有其特定的需求：
1.行动不便的人坐轮椅需要宽阔的道路、较低的路缘和坡道或升降平台来上下坡。
2.盲人行走时需要触觉警告指示器、听觉引导和无障碍行人信号。
通用设计是指在最大程度上为所有人提供无障碍环境的设计。以下是一些可以应用于城市设计的标准:
平等和便于理解，无论其能力和技能如何。
灵活性，能适用于广泛的个人喜好和技能。
需要较低的体力劳动。
提供适当的大小和空间以应对紧急情况。
物联网解决方案。以智能交通灯为例，这些设备可以通过智能手机进行操作，无需行人按任何按钮。例如，Passblue使用蓝牙检测视障行人的智能手机，并发出变频声音来引导他们何时可以开始过马路，何时即将到达人行道。
智能街道设施。例如安装在塞维利亚的智能公交候车亭，正变得越来越受欢迎。它们通常由触摸屏、盲文键盘和语音识别组成，旨在提供书面和口头信息。
智慧城市的目标是基于包括所有公民在内的可持续发展和良好治理等价值观。改善公民的生活质量和提高残疾人或行动不便者等弱势群体的自主性等目标与智慧城市的建设有着内在联系。
我们指的不仅仅是进入公共空间的便利程度，而是如何让城市规划者通过数据、数字化和颠覆性技术来提高残疾人进入社会、参加劳动和获得福祉的机会。
这似乎是显而易见的，但要收集有关残疾人所面临的城市障碍的准确数据，就需要询问他们本人、家属和日常帮助他们的专业人士。然而，我们不应该犯同质化残疾的错误，因为每个群体都有其特定的需求：
1.行动不便的人坐轮椅需要宽阔的道路、较低的路缘和坡道或升降平台来上下坡。
2.盲人行走时需要触觉警告指示器、听觉引导和无障碍行人信号。
通用设计是指在最大程度上为所有人提供无障碍环境的设计。以下是一些可以应用于城市设计的标准:
平等和便于理解，无论其能力和技能如何。
灵活性，能适用于广泛的个人喜好和技能。
需要较低的体力劳动。
提供适当的大小和空间以应对紧急情况。
物联网解决方案。以智能交通灯为例，这些设备可以通过智能手机进行操作，无需行人按任何按钮。例如，Passblue使用蓝牙检测视障行人的智能手机，并发出变频声音来引导他们何时可以开始过马路，何时即将到达人行道。
智能街道设施。例如安装在塞维利亚的智能公交候车亭，正变得越来越受欢迎。它们通常由触摸屏、盲文键盘和语音识别组成，旨在提供书面和口头信息。
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