国外发达国家在公交站台设计方面更加注重人性化设计,坚持 “以人为本”的设计理念。例如,芬兰著名现代建筑大师阿尔瓦·阿 尔托在建筑设计上更多地考虑了人与自然的和谐关系,在建筑中一 方面采用现代主义建筑手法,使用现代材料;另一方面使用木材等 天然材质,注重人的使用感受。[7] 公民对于公交站台的需求不仅是 候车,而是通过对站台的趣味性设计在候车过程中提供多样的娱乐 休闲方式,例如,将座椅设计为秋千,在站台设置扭蛋机等,下面 举出优秀的案例进行分析。 “Station of Being”智能公交站（见图 ）是瑞典于默奥大学校园中心的一个处于实验阶段的公交站台。它的独特之处在于通过 靠椅与乘客的互动来实现乘客对公交车到站信息的获取。具体来讲, 于默奥受气候影响严重,时常出现风雪天气,尽管公交车发车时间 间隔为 5~10 分钟,但极端气候还是对人们身体进行着无休止的折磨。 为缓解这一现状,Station of Being 公交站台在座椅方面做了良好的 改进设计工作,为避免座椅被积雪覆盖,设计师将座椅设计为类似 于豆荚的木制吊舱,木制吊舱可以依靠力量支撑和摩擦实现 360°旋 转和倾斜,人们可以通过判断风雪方向从而将倚靠的吊舱旋转到背 风一侧,在等候中免受风雪的侵袭。在顶棚设计中,设计师打造了 一个集光和声音于一体的“智能屋顶”,在公交车进入站台 20 秒之 前,“智能屋顶”会通过音响设施发出类似于玻璃碰撞的声响,同 时地面和天花板上会出现黄色的光影,即通过视觉和听觉来告知乘 客车辆信息。这种方式可以使我们一直处于一个轻松的环境中,不 必持续注视来车方向。